Piloten können Bilder von jedem am Flugzeug gefundenen Defekt anhängen und mit Anmerkungen versehen und die Techniker sofort benachrichtigen, damit sie schnell reagieren können. Piloten können diese Checkliste auch am Himmel durchführen und sie automatisch synchronisieren lassen, sobald sie den Boden erreichen.
Haftungsausschluss: Diese Checkliste ist kein direkter Ersatz für die von Ihrem jeweiligen Land vorgeschriebene OEM-Checkliste für die Luftfahrt. Sie ist nur als eine sekundäre Informationsquelle gedacht. Vergleichen Sie immer die von Ihrem Flugzeug bereitgestellten Checklisten und passen Sie sie an.
Checkliste Cessna 152
Checkliste Cessna 152
Diese Checkliste für die Cessna 152 kann zur Durchführung von Checks von der Flugvorbereitung bis zur Sicherung des Flugzeugs verwendet werden.
Checkliste Cessna 152
Diese Checkliste für die Cessna 152 kann zur Durchführung von Checks von der Flugvorbereitung bis zur Sicherung des Flugzeugs verwendet werden.
Über Checkliste Cessna 152
Vorschau der Vorlage
PAVE-Prüfung
(P)ilot im Kommando
Habe ich vor diesem Flug genug Schlaf bekommen?
Habe ich in letzter Zeit mit einer Krankheit gekämpft?
Bin ich bereit?
(A)ircraft
Ist das Flugzeug lufttüchtig?
Habe ich den notwendigen Treibstoff?
Wurden die Flugzeuge kürzlich inspiziert?
en(V)umwelt
Kann ich bei dem vorhergesagten Wetter fliegen?
Bin ich ein aktuelles Instrument?
Habe ich die verfügbaren PIREPs und NOTAMs überprüft?
(E)xterner Druck
Ist dies ein Flug, der mir Stress oder Angst macht?
Habe ich im Moment mit einer schwierigen Situation zu tun?
Besteht Druck, schnell abzureisen?
Vor-Flug-Inspektion
Kabine
Dokumente - A.R.R.O.W.
Hobbs/Tach - CHECK
Hobbs-Lesung auf dem Tacho-Blatt eingeben
Steuerradsperre - ENTFERNEN
Zündschalter - AUS
Hauptschalter - EIN
Kraftstoff-Messgerät - CHECK
Geben Sie hier die Brennstoffmenge ein
Klappen - ABWÄRTS
Hauptschalter - AUS
Kraftstoff-Absperrventil - EIN
Beachten Sie hier wichtige Beobachtungen
Rumpf und Leitwerk
Kraftstoffablass - DRAIN
Nieten - PRÜFEN
Rumpf/Ampfang - GEKONTROLLTER BEDINGUNGSZUSTAND
Ruderböensperre - ENTFERNEN
Heckabspannung - DISCONNECT
Steuerflächen - KOSTENLOS UND SICHER
Beachten Sie hier wichtige Beobachtungen
Rechter Flügel
Klappen - SECURE
Querruder - KOSTENLOS UND SICHER
Tragflächenbindung - DISCONNECT
Fahrgestell/Reifen - aufgeblasen
Bremsen - NICHT LECKEN
Kraftstofftank-Auffangwanne - MUSTER
Kraftstoffmenge - DIP/MEASURE
Tankverschluss - SICHER (CHECK VENT)
Nase
Motorölstand - CHECK
Kraftstofffilter - MUSTER
Propeller und Spinner - ZUSTANDSPRÜFUNG
Lichtmaschinen-Riemen - GESCHLOSSEN
Lufteinlass - CHECK
Ölkühler - UNOBSTRUKTURIERT
Vergaserluftfilter- CHECK
Landelicht - CLEAN
Bugradstrebe & Reifen - ZUSTAND UND INFORMATION PRÜFEN
Statischer Hafen - UNRESTRICTED
Linker Flügel
Kraftstofftank-Auffangwanne - MUSTER
Kraftstoffmenge - DIP/MEASURE
Tankverschluss - SICHER (CHECK VENT)
Hauptrad-Reifen - aufgepumpt
Bremsen - NICHT LECKEN
Staurohr - UNRESTRICTED/CLEAR
Überziehwarnung - OPERATIONAL
Öffnung der Treibstofftankentlüftung - CLEAR
Tragflächen-Oberflächen-Check-Bedingung
Tragflächenabspannung - DISCONNECT
Querruder - KOSTENLOS UND SICHER
Klappen - SECURE
Kreide- SECURE TOW BAR entfernen
Vor dem Motorstart
Vorflugkontrolle - VOLLSTÄNDIG
Sitze und Gurte - ANGESTIMMT/BEFESTIGT
Passagier-Briefing - Ausgefüllt
Funkgeräte und Elect- OFF
Bremsen - TEST UND SET
Avionik - AUS
Leistungsschalter - CHECK IN
Kraftstoff-Absperrventil - EIN
Motor starten
Mischung - RICH (IN)
Vergaser-Wärme - KALT (IN)
Prime - wie erforderlich;LOCKED
Drosselklappe - geöffnet 1/4- 1/8 ZOLL
Propellerbereich - CLEAR
Hauptschalter - EIN
Bake/Stroben - ON
Zündung - START
Drosselklappe - ADJUST 1000 RPM
Öldruck - CHECK NORMAL
Amperemeter - ANGESCHLOSSEN (Aufladen)
Klappen - UP
Avionik - ON
Transponder - EIN
Mischung - LEAN FOR GROUND OPS
ATIS/AWOS - PRÜFEN
Taxi zum Auflaufbereich
Bremsen - TEST
Anlauf vor dem Start
Feststellbremse - SET
Kabinentüren - GESCHLOSSEN/VERRIEGELT
Flugkontrollen - KOSTENLOS UND KORREKT
Fluginstrumente - PRÜFEN UND EINSTELLEN
Kraftstoff-Absperrventil - EIN
Mischung - RICH (IN)
Trimmen - EINSTELLUNG FÜR DEN TAKEOFF
Drosselklappe
Drosselklappe - AT 1700 RPM
Magneten - PRÜFEN SIE RECHTS, dann LINKS
Vergaserwärme - Test
Amperemeter - LADEN
Motorinstrumente - TEMPEN UND DRUCK
Sauger - CHECK
Drosselklappe - IDLE
Drosselklappen-Friktionssperre - ADJUST
Funkgeräte/Flugzeugelektronik - SET
Bake/Lichter - wie erforderlich
Transponder- HÖHE
Abflug
Klappen - UP
Vergaser-Wärme - KALT(IN)
Trimmen - EINSTELLUNG FÜR DEN TAKEOFF
Drosselklappe - VOLL/ÖFFNEN
Drehzahl, Öl, Fluggeschwindigkeit - CHECK
Aufzugssteuerung - LIFT NOSE AT 50 KIAS
Aufstieg - 70-80 KIAS
REFERENZ: Fahrtmesser anbringen
Kreuzfahrt
Stellplatz - SET
Leistung - AUF KREISE SETZEN
Beschneiden - SET
Mischung - GESCHLOSSEN
Annäherung
Fluginstrumente - PRÜFEN UND EINSTELLEN
Radios - GEKONTROLLT
ATIS - GEPRÜFT
Vergaser-Wärme - ON
Mischung - ANGESCHLOSSEN wie erforderlich
Vor der Landung
Vergaser Hitze- ON
Brennstoff-Wahlschalter - EIN
Mischung - RICH
Sicherheitsgurte - BEFESTIGT
Nach der Landung
Klappen - UP
Vergaser Hitze- KALT(IN)
Transponder- EIN
Mischung - LEAN FOR GROUND OPS
Landescheinwerfer - AUS
Sicherung des Flugzeugs
Radios, elektrisch - AUS
Transponder- 1200/OFF
Magnetos- PRÜFEN SIE MASSE
Drosselklappe - 1200 U/min
Mischung - IDLE/CUT OFF
Zündschalter - AUS
Hauptschalter - AUS
Steuerung Lock- ON
Kraftstoff - MENGE PRÜFEN
Sichern - Binden Sie sich ab und schließen Sie es ab
Flugplan - CLOSE
Unterschrift
Bestätigt durch
Position
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